Der \u00abKISS\u00bb ist ein doppelst\u00f6ckiger Triebzug der Stadler Rail AG mit Hauptsitz in Bussnang (Schweiz) und geh\u00f6rt zu einem modularen Fahrzeugskonzept. Der RABe 511 kann n\u00e4mlich in unterschiedlicher Anzahl Zwischenwagen bestellt und nach Kundenw\u00fcnschen angepasst werden. So wurde dieser Triebzug auch bereits von verschiedenen Bahngesellschaften bestellt (SBB, BLS, Westbahn (A), der ostdeutschen Eisenbahn ODEG (D), CFL (L) und der WestfalenBahn (D)). In diesem Artikel soll haupts\u00e4chlich auf den SBB-\u00abKISS\u00bb oder \u00abRegio-Dosto\u00bb, wie der neue Zug von den SBB auch genannt wird, eingegangen werden.<\/p>\n
Die Namensgebung<\/b><\/p>\n
Vom Hersteller Stadler Rail hat der neue Doppelstock-Triebzug den \u00dcbernamen \u00abKISS\u00bb bekommen. \u00abKISS\u00bb ist einerseits w\u00f6rtlich gemeint (Stadler Rail-CEO Spuhler zum neuen Namen: \u00abWir mussten nicht lange \u00fcberlegen, folgt doch auf jeden erfolgreichen FLIRT ein KISS\u00bb), anderseits ist es eine Abk\u00fcrzung f\u00fcr \u00abk<\/b>omfortabler, i<\/b>nnovativer, s<\/b>purtstarker S<\/b>-Bahn-Zug\u00bb.<\/p>\n
Fakten zum \u00abRegio-Dosto\u00bb<\/b><\/p>\n
Die SBB haben haupts\u00e4chlich f\u00fcr die S-Bahn-Z\u00fcrich etappenweise 50 sechsteilige, 150 Meter lange und 24 vierteilige, 100 Meter lange Doppelstockz\u00fcge bei Stadler Rail bestellt. Die sechsteiligen Z\u00fcge fassen 1694 Passagiere, wovon 526 Sitzpl\u00e4tze sind (1. Klasse: 112, 2. Klasse: 414) und erreichen mit 296 Tonnen Gewicht eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 160 km\/h. Der RABe 511 kann in Vielfachsteuerung mit bis zu 4 Kompositionen verkehren. Dies erg\u00e4be dann eine L\u00e4nge von 600 Metern und Platz f\u00fcr 6’776 Passagiere! 6’000 kW H\u00f6chstleistung bringt der RABe 511 kurzzeitig zustande. Angetrieben wird der Zug in den beiden Endwagen auf allen 4 Achsen.<\/p>\n